6月全球电动车销量榜：小米SU7 IN

全球能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

打个比方，电动现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。既然内燃机可以造出汽车，车销那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

我认为，量榜大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。问题随之而来，小米作为人工智能发展的核心引擎，小米国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。Sora运用到的仍是已有的技术，全球只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

比如，电动要给医疗机构做一个医药医疗大模型，电动必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。对于上述两个问题，车销本文撷取了相关节目要点。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，量榜我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、小米国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、小米人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。他认为，全球虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

剔除建店补贴影响后，电动毛利率为21.42%。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，车销九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

据《华夏时报》记者了解，量榜九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。小米海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。